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टर्बोचार्जर ऐसे उपकरण हैं जो सिलेंडर में प्रवेश करने वाली हवा को संपीड़ित करके इंजन की शक्ति और दक्षता बढ़ाते हैं। ऐसा करने से, वे इंजन द्वारा उत्पन्न शोर की मात्रा को भी कम कर देते हैं। कैसे यह काम करता है?
इंजन के शोर का एक मुख्य स्रोत इनटेक सिस्टम है, जो इंजन में हवा खींचता है। सिलेंडर तक पहुंचने से पहले हवा विभिन्न घटकों, जैसे एयर फिल्टर, थ्रोटल बॉडी और इनटेक मैनिफोल्ड से होकर गुजरती है। ये घटक अशांति और घर्षण पैदा करते हैं, जो ध्वनि तरंगें उत्पन्न करते हैं जो हवा के माध्यम से यात्रा करती हैं और हमारे कानों तक पहुंचती हैं।
एक टर्बोचार्जर टरबाइन को घुमाने के लिए इंजन से निकास गैसों का उपयोग करके सेवन शोर को कम करता है, जो बदले में एक कंप्रेसर को चलाता है। कंप्रेसर हवा पर दबाव डालता है और कुछ सेवन घटकों को दरकिनार करते हुए इसे सिलेंडर में भेजता है। इसका मतलब है कि सेवन प्रणाली में कम अशांति और घर्षण है, और इसलिए कम शोर है।
इंजन के शोर का एक अन्य स्रोत निकास प्रणाली है, जो सिलेंडर से जली हुई गैसों को बाहर निकालता है। निकास गैसों में दबाव पल्स होते हैं जो इंजन से बाहर निकलते ही ध्वनि तरंगें पैदा करते हैं। निकास की ध्वनि कई कारकों पर निर्भर करती है, जैसे निकास पाइप का आकार और आकार, मफलर की संख्या और प्रकार, और उत्प्रेरक कनवर्टर का डिज़ाइन।
एक टर्बोचार्जर टरबाइन को शक्ति प्रदान करने के लिए कुछ निकास गैसों का उपयोग करके निकास शोर को भी कम करता है। इसका मतलब यह है कि निकास प्रणाली से गुजरने वाली निकास गैसों का दबाव और मात्रा कम होती है, और इसलिए कम शोर होता है। टर्बोचार्जर स्वयं मफलर के रूप में भी कार्य करता है, जो निकास गैसों से कुछ ध्वनि ऊर्जा को अवशोषित करता है।
तो, सेवन वायु को संपीड़ित करके और निकास गैसों का उपयोग करके, एक टर्बोचार्जर इंजन को शांत बनाता है। लेकिन वह सब नहीं है। एक टर्बोचार्जर इंजन को अधिक शक्ति और टॉर्क भी प्रदान करता है, जिसका अर्थ है कि इंजन कम गति पर काम कर सकता है और फिर भी वही प्रदर्शन प्रदान कर सकता है। कम इंजन गति का मतलब है कम इंजन शोर, साथ ही कम ईंधन की खपत और उत्सर्जन।